此时山路比赛，赛道只容得下两个车身，贴近内侧的有利赛道被称为第一赛道，那么外圈赛道则是被称作第二赛道。
此刻舒马已然占据了第一赛道，这对他接下来的比赛有利无弊。
而且职业赛车与卫笙早前那般疯狂不尽相同，赛车手作为车队内的一员而非有独立决策能力的个体，其必要的一个素质就是要向车队证明你有保护赛车的能力，毕竟任何一位车队拥有者都不会很开心地花大笔钱用在赛车维修而非研发上。
于国际上的任何一支车队看来，保护赛车都是赛车手的专业素养之一。
与卫笙早前那般小地方黑赛的小打小闹自然不同。
所以舒马占据第一赛道略微领先，如果后面不出现重大差错，且发挥稳定，那么对方想要反超也不是一件容易的事情。
音响内，赛车手的粗喘声愈发加重，这与在车体漂移造成巨大的离心力以及车速过快，以及需要尤为稳健的臂力控制车身都有关系，赛车，本身就是一项需要强健体魄的运动，而专业的赛车手在每场比赛结束仍旧面不改色。
这也是为什么卫笙早期赛车每每结束犹如浑身散架般透支体力，而在经过锻炼以后则是要比以往好上许多。
而眼前的车赛绝对不同于以往级别，常年接受F1赛车淬炼的赛车手其本身驾驭能力以及适应能力都要高出普通车手一个段位不止。
“洛克姆反超了！”人群中突然爆发出此起彼伏地惊叫声。
卫笙一直看着大屏幕，也同样见证了亚虎队车手在第四个弯道时顺利超车，这叫她不由得摇了摇头。
其实比赛时的心理素质真的非常微妙，甚至决定了比赛时候的胜负，有的人往往在整场比赛中遥遥领先，甚至没有出现技术型的失误，但却在某个不经意间叫人莫名超越，赛后总结时则会发现自己当时那种微妙的心理变化以及影响了自己的比赛排位。
例如你遥遥领先时极度紧张后方车辆，担忧他的超越，频频注意对方情况，而在长时间下发现对方似乎并没有超越的可能，不由得松了口气，而就在这松了口气的瞬间，九成九的人会出现自己并未察觉的轻忽失误，以导致后方全神贯注猛力追赶的对手瞬间超越。
超越的人不知道自己因何超越，被超越的人也没搞清楚自己因何忽然落后，非常微妙。
此种对于心理素质的训练，在国际车队中亦是至关重要的一课。
卫笙经受过这样的培训，甚至以此培训别人，她是个中的佼佼者，此种稳健的心态也影响着她发展事业甚至对待敌人。
舒马显然并不具备此种心理素质，因为他的车体在被对方弯道超车之际，音响中立即传来他倒吸一口冷气地剧烈喘息声，同时预判再次失误，等他拿出自己应变能力重整旗鼓时，已然被人落后近一个车身的距离。
而这在整场比赛中只是一个微乎其微的瞬间，观众甚至刚刚看出洛克姆超车成功，舒马就已经在出弯时被人落后了一大截。
接下来的进程比预想中要稳，亚虎队第一圈胜出，赛车停靠车来，车手迅速交替，上车。
而当亚虎队已经起步，那方舒马才将车子停稳。